XHSO-GB-B XHSO-G14B-B XHSO-G8B-B XHS0-GB-B 雙向液壓鎖 油缸
上海雙旭雙向液壓鎖系列產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品概述
上海雙旭XHSO系列雙向液壓鎖（亦稱液壓鎖或油缸鎖）是用于液壓油缸的專用安全鎖定裝置。該系列產(chǎn)品（包括XHSO-GB-B、XHSO-G14B-B、XHSO-G8B-B、XHS0-GB-B等型號）主要用于在液壓系統(tǒng)失壓或管路意外破裂時，可靠地鎖定油缸活塞桿，防止負(fù)載突然下落或油缸意外動作，確保設(shè)備和人員安全。廣泛應(yīng)用于工程機械、冶金設(shè)備、礦山機械、船舶甲板機械等領(lǐng)域的液壓系統(tǒng)中。
主要產(chǎn)品型號
- XHSO-GB-B
- XHSO-G14B-B
- XHSO-G8B-B
- XHS0-GB-B (注：型號中可能存在“0”與“O”的標(biāo)識差異，需以實物銘牌為準(zhǔn))
產(chǎn)品參數(shù)（典型值，具體以型號規(guī)格書為準(zhǔn)）
| 參數(shù)項目 |
參數(shù)范圍/描述 |
| 公稱通徑 |
常見有G8、G14等，對應(yīng)不同管路接口尺寸 |
| 最高工作壓力 |
通常為31.5MPa（315bar）或更高，取決于具體型號 |
| 開啟壓力 |
通常較低（如0.5-1MPa），確�？刂朴吐纺茼樌蜷_液控單向閥 |
| 泄漏量 |
內(nèi)部泄漏量極小，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如JB/T） |
| 安裝連接方式 |
板式連接（常見），螺紋孔符合國家標(biāo)準(zhǔn) |
| 適用油液 |
礦物基液壓油（ISO VG32-68） |
| 工作油溫 |
-20℃ 至 +80℃ |
| 密封材料 |
丁腈橡膠（NBR）或氟橡膠（FKM） |
| 重量 |
根據(jù)通徑和型號不同而異 |
工作原理
雙向液壓鎖實質(zhì)上是兩個液控單向閥的組合體，分別安裝在油缸的進(jìn)油腔和回油腔的油路上。當(dāng)系統(tǒng)提供壓力油時，控制油路同時將兩個單向閥的錐閥芯推開，允許油液雙向流動，油缸正常動作。當(dāng)系統(tǒng)停止供油或管路失壓時，兩個單向閥在彈簧力和負(fù)載壓力的作用下迅速關(guān)閉，將油缸兩腔的油液牢牢鎖死，從而固定活塞桿位置。
使用注意事項
- 正確選型：根據(jù)系統(tǒng)最高工作壓力、流量、油缸接口尺寸及安裝空間選擇合適的型號和通徑。
- 安裝方向：注意閥體上標(biāo)注的“A”、“B”口與油缸兩腔的對應(yīng)關(guān)系，以及控制油口“X”的連接。必須確保安裝正確，否則無法實現(xiàn)鎖定功能。
- 油液清潔度：液壓系統(tǒng)油液清潔度至關(guān)重要，建議達(dá)到NAS 9級或更高。污物可能導(dǎo)致閥芯卡滯，造成鎖閥失靈或無法打開。
- 開啟壓力：需確�？刂朴吐返膲毫ψ阋钥朔_啟壓力，使單向閥順利打開，避免油缸動作緩慢或抖動。
- 系統(tǒng)排氣：安裝后或維修后，必須對油缸和鎖閥之間的管路進(jìn)行充分排氣，防止空氣積聚影響鎖緊性能和動作平穩(wěn)性。
- 避免異常負(fù)載：液壓鎖鎖定后，油缸成為剛性支撐。應(yīng)避免設(shè)備承受過大的側(cè)向力或沖擊載荷，以防損壞油缸或鎖閥。
- 定期檢查：定期檢查液壓鎖的鎖緊性能，觀察在保壓狀態(tài)下活塞桿是否有緩慢下滑現(xiàn)象，以判斷內(nèi)泄是否超標(biāo)。
- 故障處理：若出現(xiàn)鎖不住、打不開或動作遲緩，應(yīng)首先檢查控制油路壓力、油液清潔度及是否進(jìn)氣，再考慮拆卸清洗或更換閥芯組件。
- 維修須知：非專業(yè)人員請勿自行拆卸閥體。維修時需注意保護(hù)各密封表面，更換所有密封件，并按規(guī)定的扭矩和順序緊固螺栓。
典型應(yīng)用
起重機、挖掘機等工程機械的支腿油缸；高空作業(yè)平臺的舉升油缸；冶金設(shè)備中需長時間保壓定位的裝置；船舶舵機、艙蓋升降油缸；任何需要油缸在任意位置長時間可靠鎖定的液壓系統(tǒng)。
注：以上信息為基于常見雙向液壓鎖技術(shù)的通用介紹。對于上海雙旭具體型號的精確技術(shù)參數(shù)、尺寸圖紙及安裝說明，請務(wù)必查閱隨貨提供的官方產(chǎn)品樣本或說明書。 |
